GALICIA | TRANSPORTE
Comienza la modernización del transporte
Uno de los indicadores más claros del progreso de una sociedad es la
calidad de su transporte públilco. El próximo año finaliza la mayor parte de
las concesiones de autobús que recorren cada día la geografía gallega y que fueron
diseñadas a mediados del siglo XX para mover a los habitantes de un país que poco
tiene que ver con lo que hoy es Galicia.
El Gobierno gallego quiere aprovechar esa oportunidad para acometer la
gran modernización del transporte público pendiente en nuestra Comunidad
Autónoma, impulsando un modelo de movilidad más útil para los ciudadanos,
economicamente viable y ambientalmente sostenible.
Ese modelo, que arrancará con la puesta en marcha el próximo año del Plan
de transporte público de Galicia, pasa, de forma imprescindible por adaptar los
sistemas de transporte a las necesidadades reales de la ciudadanía. El objetivo:
que no haya autobuses sin gente, ni gente sin autobuses.
Con la vista puesta en ese horizonte, el pasado agosto de 2017 se pusieron en marcha
novas modalidades de transporte público que suponen un ensayo para el modelo
del futuro: fundamentalmente, el autobús
escolar compartido y el transporte bajo demanda.
El primeiro caso sigue el camino ya iniciado en comunidades como Asturias
y Castilla y León, y consiste en permitir que las plazas vacantes del
transporte escolar puedan ser ocupadas por el resto de viajeros. De esa forma se
le da una mayor rentabilidad social a los recursos públicos que se destinan a
pagar ese derecho de los escolares.
Esa modalidad tiene especial sentido en Galicia, donde la dispersión del
territorio hace que tengamos la red de transporte escolar más extensa de toda
España. Permitir que el resto de usuarios utilicen esas plazas supone acercar
el autobús a mucha gente, multiplicando la capilaridad territorial y el número
de paradas, lo que supone unha auténtica ventaja para la población del rural.
Desde su puesta en marcha el pasado mes de septiembre, con el inicio del
curso, más de 90.000 usuarios no escolares emplearon las plazas vacías de los buses
escolares para desplazarse. De esa forma, personas que tenían que caminar
varios kilómetros desde su casa para coger
el autobús pudieron hacerlo con mucha más facilidad.
En total, en Galicia funcionaron el pasado curso cerca de 500 líneas de
autobús compartido, la mayor parte de las provincias de Lugo y Ourense. Y no se
registró ni un solo inicidente derivado de esa convivivencia en los autobuses
de adultos y escolares.
Lo cierto es que la atención a las necesidades de los niños está blindada
como prioritaria en este sistema, en el que se garantiza el cumplimiento de los
horarios y las paradas establecidas por las necesidades escolares. Así mismo,
cada ruta de transporte compartido cuenta con un acompañante que vela por la
seguridad de los niños.
Transporte bajo demanda
Con el fin del curso escolar se intensifica la segunda de las nuevas
modalidades introducidas el pasado año: él transporte bajo demanda.
Los servicios de transporte escolar compartido pasan a prestarse con
reserva de plaza previa. Eso supone que el autobús va allí donde se le requiere,
en una apuesta por la eficiencia, la sostenibilidad y la atención a los
usuarios.
Para reservar su plaza, los interesados en viajar deberán llamar a una
central de llamadas, en el teléfono 988 68 78 00, haciendo su reserva
antes de las 20 horas del día laborable anterior a aquel en el que se desee
viajar.
Y en la página web www.bus.gal pueden consultar los horarios y servicios del transporte bajo demanda.
Dado el nivel de dispersión de los núcleos de población gallegos, estos
servicios bajo demanda están haciendo posible una mejor adaptación a las
necesidades de los usuarios, tanto en tiempos de recorrido como en cobertura
territorial, especialmente en el rural.
Esta nueva modalidad permite llevar el servicio de transporte público a
máis localidades, al mismo tiempo que garantiza su propia eficiencia, pues el
autobús solo llega a determinados sitios, desviándose, si hay gente que demanda
el servicio.
En lo que se refiere al transporte a demanda, se pusieron en funcionamento
492 liñas con alguna parada bajo demanda, con 3.107 que dan servicio a 169
concellos.